Aperçu
Conçus spécifiquement pour les bateaux, ces supports de levage d'écoutille-également appelés ressorts à gaz, vérins à gaz, supports de levage, amortisseurs à gaz, hélices à gaz ou amortisseurs de mouvement-équilibrent le poids de l'écoutille, empêchent les claquements et protègent les charnières et le matériel. Land tune l'amortissement et la force pour offrir un déplacement fluide et un maintien stable, que vous accédiez aux casiers sur le pont ou aux espaces de service en dessous.
Principales fonctionnalités
Prêt pour la marine :acier inoxydableSS316options avec tiges et matériel résistant à la corrosion pour une utilisation en eau salée.
Mouvement fluide :Chargement d'azote avec amortissement d'huile pour une ouverture et une fermeture en douceur sur les couvercles lourds.
Couverture de taille :longueurs étendues12 à 28 poucesavec des coups typiques80-220 mmpour s'adapter à la plupart des configurations de pont et de cabine.
Plage de force :réglé en usine300–900 N(environ67-202 lb) avec des versions à force réglable pour un équilibre précis.
Longue durée de vie :tubes affûtés avec précision, tiges durcies et joints NBR ou PU à faible fuite ; cycle de vieSupérieur ou égal à 40 000.
Fonctionnement silencieux :le guidage à faible friction minimise les vibrations dans les cabines et les cockpits.
Ajustement facile :douilles à bille ou œillets pour10-13 mmgoujons; rétention positive des clips pour un service rapide.
Tous temps :fiable de−30 degrés à +80 degrés; huiles spéciales pour climats extrêmes sur demande.
Conformité:Huiles et finitions compatibles RoHS et REACH.
Caractéristiques
Longueurs étendues :12 pouces, 14 pouces, 16 pouces, 18 pouces, 20 pouces, 22 pouces, 24 pouces, 26 pouces, 28 pouces
Coups typiques :80-220 mm de longueur
Forces : 300 N, 400 N, 500 N, 600 N, 700 N, 800 N, 900 N
Cylindre et tige :Ø18×Ø8 mm ou Ø22×Ø10 mm ; options robustes disponibles
Matériels:acier peint par poudrage (standard),SS304ouSS316pour milieux marins
Finitions :noir mat, acier inoxydable poli ou couleur personnalisée
Raccords d'extrémité :Douilles à billes de 10 ou 13 mm, œillets métalliques, équerres, extrémités à dégagement rapide
Orientation:installerextrémité de la tige vers le basen position fermée pour garder les joints lubrifiés
Comment choisir
Mesurer la longueur :avec la trappe complètement ouverte, mesurez centre à centre entre les deux supports ; sélectionnez une longueur étendue proche de cette distance.
Sélectionnez la force par unité :
Petit couvercle de casier ou panneau composite léger :300–450 N
Panneau de cabine moyen ou couvercle de caisse à poisson :500–700 N
Grand panneau de pont ou dessus en verre :800–900 N
Pour les trappes larges, utilisezdeux appuispour éviter le soutirage et réduire le stress des charnières.
Environnement:spécifierSS316pour une exposition au sel ou un lavage fréquent ; choisissez une tige nitrurée noire lorsque la réduction de l'éblouissement est nécessaire.
Détails de compatibilité :Confirmez la taille du goujon (10 ou 13 mm) et l’embout préféré avant de commander.
Guide d'installation
Soutenez solidement la trappe.
Soulevez légèrement le clip de retenue, appuyez sur la douille sur le goujon, puis réinstallez le clip.
Cycle d'ouverture et de fermeture pour vérifier la course complète et le dégagement au niveau des charnières et des supports.
Pour les versions à force réglable, purgez la pression progressivement jusqu'à ce que la trappe monte doucement et reste ouverte sans dérive.
Ressort à gaz pour trappes de bateau - Présentation des applications marines
Les ressorts à gaz pour écoutilles de bateau Land offrent des performances fiables pour les systèmes d'accès marins, garantissant un fonctionnement fluide et un positionnement sécurisé dans les environnements d'eau salée exigeants. Ces composants de qualité marine-sont spécialement conçus pour résister aux défis uniques des opérations des navires tout en conservant une fonctionnalité cohérente.
Applications principales
Systèmes de trappes de pont
Nos ressorts à gaz permettent un fonctionnement sans effort des écoutilles de pont et des panneaux d'accès, avec une plage de force de 400 N-700 N pour s'adapter à différentes tailles et poids d'écoutilles. La construction en acier inoxydable 316 et les joints de qualité marine résistent à une exposition constante à l'eau salée et aux rayons UV.
Accès à la salle des machines
Spécialement conçus pour les trappes du compartiment moteur et l'accès mécanique à l'espace, ces vérins à gaz offrent des performances de résistance à la chaleur jusqu'à 90 degrés. Les matériaux résistants à la corrosion-protègent contre les vapeurs du moteur et l'humidité tout en garantissant un fonctionnement fiable.
Accès à la cabine et au stockage
Les ressorts à gaz compacts pour portes de cabine et trappes de compartiment de rangement présentent des conceptions-peu encombrantes avec une protection contre la corrosion certifiée marine-. L'action d'amortissement douce empêche les mouvements brusques dans des conditions de mer agitée.
Navires de pêche et commerciaux
Les ressorts à gaz robustes-pour bateaux de pêche commerciale et navires de travail sont dotés d'une construction renforcée pour résister à une utilisation intensive et aux conditions météorologiques difficiles. Le système de revêtement spécial résiste aux dommages causés par les engins de pêche et la manutention des marchandises.
Caractéristiques techniques
Acier inoxydable 316 de qualité marine-
Systèmes d'étanchéité résistants à l'eau salée-
Plage de forces : 300N-800N
Plage de température : -20 degrés à 90 degrés
Longueurs et raccords d'extrémité sur mesure
Applications spécialisées
Coffres de cockpit de voilier
Accès au flybridge pour yacht à moteur
Panneaux d'écoutille pour navires commerciaux
Ports d'échantillonnage des navires de recherche
Les ressorts à gaz pour trappes de bateau Land's sont certifiés conformes aux normes de l'industrie maritime, offrant des performances fiables aux chantiers navals, aux constructeurs de bateaux et aux installations de réparation marine du monde entier. Notre équipe d'ingénierie propose des solutions personnalisées pour des configurations de navires uniques et des exigences opérationnelles particulières.
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