Aperçu
Spécialement conçues pour les compartiments moteurs marins, ces unités-communément appelées ressorts à gaz, vérins à gaz, supports de levage, amortisseurs à gaz, hélices à gaz ou amortisseurs de mouvement-équilibrent les lourds couvercles d'écoutille et empêchent les claquements lors de la descente. Land ingénieurs chaque assemblage pour fournir un levage stable, un amortissement prévisible et une longue durée de vie dans des conditions d'humidité et de température élevées sous le pont.
Types de ressorts à gaz compatibles pour les trappes de moteurs marins
Pour s'adapter à différentes tailles de trappes, matériaux et conditions de service, les familles de ressorts à gaz suivantes sont recommandées pour les applications dans le compartiment moteur :
- Vérins à gaz marins en acier inoxydable 316
Cylindre et tige en SS316 résistants à la corrosion-pour une exposition à l'eau salée et des lavages fréquents-. Longueur étendue14 à 36 pouces, forcer400–1200 N. Idéal pour les compartiments moteur, les couvercles de pont arrière et les casiers humides.
- Ressorts à gaz de compression à usage intensif-
Tubes renforcés et tiges Ø10–Ø12 mm pour grandes trappes isolées en fibre de verre ou composite. Longueur étendue18 à 36 pouces, forcer700–1200 N. Huile à haute température-en option pour le chauffage de la pièce-du moteur.
- Ressorts à gaz à force-réglable
Unités chargées en usine-qui peuvent être purgées lors de l'installation pour-affiner le levage et le maintien. Utile lorsque le poids de l'écoutille varie en raison de l'insonorisation-ou du matériel supplémentaire. Gamme typique600–1000 N.
- Vérins à gaz amortis à fermeture douce-
Amortissement d'huile amélioré pour une descente contrôlée du dernier-pouce afin de protéger les loquets et les joints. Longueurs courantes14 à 28 pouces, forcer400–900 N. Recommandé pour les écoutilles utilisées par l'équipage et les invités.
- Inter-Arrêt/Position-Maintien des ressorts à gaz
Valve réglée pour faire une pause à des angles intermédiaires pour les contrôles de maintenance. Longueur16 à 30 pouces, forcer500–900 N. À utiliser là où le service ouvert partiel-est courant.
- Ressorts à gaz rigides-à verrouillage (verrouillage mécanique)
Verrouillez en position étendue pour plus de sécurité lors d'un service prolongé. Spécifiez avec des embouts métalliques et un dégagement positif. Longueur18 à 32 pouces, forcer600–1000 N. Utiliser en complément, et non en remplacement, des accessoires de sécurité mécaniques lorsque cela est nécessaire.
- Ressorts à gaz à tige nitrurée noire
Tige traitée QPQ-pour une résistance à la corrosion avec un éblouissement réduit sur le pont. Longueur14 à 36 pouces, forcer400–1000 N. Idéal pour les installations-de cockpit ouvert.
- Raccords d'extrémité et matériel
Des douilles à rotule de 10 à 13 mm, des œillets métalliques, des supports coudés et des extrémités à dégagement rapide-sont disponibles. Pour les charges élevées, choisissez tous les-joints métalliques ; pour les assemblages en acier inoxydable, préciserSS316matériel partout.
- Généralement non recommandé :des ressorts à gaz de tension (de type traction-) pour les trappes de moteur, car ils ne fournissent pas de levage vers le haut ; utilisez les types de compression répertoriés ci-dessus.
Principales fonctionnalités
Durabilité marine : SS316boîtiers et tiges disponibles pour les environnements d'eau salée ; tous-embouts métalliques pour charges élevées.
Mouvement contrôlé :chargement d'azote avec amortissement d'huile pour une ouverture et une fermeture en douceur sur de grands couvercles isolés.
Large gamme d'ajustements :longueurs étendues14 à 36 poucesavec des coups typiques100-300 mmpour s'adapter aux configurations à trappe simple ou double.
Options de force élevée :réglé en usine400–1200 Nenviron90 à 270 livres; versions à force réglable disponibles pour l’équilibre final.
Longue durée de vie :des tubes aiguisés avec précision, des tiges durcies et des joints d'étanchéité à faible fuite ; cycle de vieSupérieur ou égal à 40 000.
Fonctionnement silencieux :le guidage à faible friction minimise les vibrations et les résonances dans les cabines fermées.
Installation facile :douilles à bille ou œillets pour10-13 mmgoujons avec rétention positive du clip.
Tous temps :fiable de−30 degrés à +80 degrés; huiles spéciales disponibles pour les climats tropicaux ou froids.
Conformité:Huiles et finitions compatibles RoHS et REACH.
Caractéristiques
Longueurs étendues :14 pouces, 16 pouces, 18 pouces, 20 pouces, 22 pouces, 24 pouces, 26 pouces, 28 pouces, 30 pouces, 32 pouces, 34 pouces, 36 pouces
Coups typiques :100–300 mm selon la longueur
Forces : 400 N, 500 N, 600 N, 700 N, 800 N, 900 N, 1000 N, 1100 N, 1200 N
Cylindre et tige :Ø22×Ø10 mm standard ; robuste Ø28×Ø12 mm disponible
Matériels:norme en acier enduit de poudre ;SS304ouSS316pour usage marin
Finitions :noir mat, acier inoxydable poli
Raccords d'extrémité :Douilles à rotule de 10 ou 13 mm, œillets métalliques, équerres, extrémités à dégagement rapide
Orientation:installerextrémité de la tige vers le basen position fermée pour garder les joints lubrifiés
Comment choisir
Mesurer la longueur :avec la trappe complètement ouverte, mesurez centre à centre entre les supports ; sélectionnez une longueur étendue proche de cette valeur.
Sélectionnez la force par unité :
Trappe composite légère :400–600 N
Trappe standard en fibre de verre avec isolation phonique :700–900 N
Trappe grande ou renforcée de verre avec quincaillerie :1000–1200 N
Pour les couvercles larges ou lourds, utilisezdeux appuispour éviter le craquage et réduire la charge sur les charnières.
Environnement:spécifierSS316pour une exposition directe au sel ou un lavage fréquent ; choisissez des tiges nitrurées noires si une réduction de l’éblouissement est requise.
Correspondance matérielle :Vérifiez la taille du goujon et le type de raccord d'extrémité avant de commander ; envisagez des versions à verrouillage ou à force réglable pour la sécurité du service.
Guide d'installation
Soutenez solidement la trappe avant le retrait ou l’installation.
Soulevez légèrement le clip de retenue, appuyez sur la douille sur le goujon, puis réinstallez le clip.
Cycle d'ouverture et de fermeture pour confirmer la course complète, le jeu des charnières et la qualité de l'amortissement.
Pour les unités de force réglables, purgez la pression par petites étapes jusqu'à ce que la trappe monte doucement et reste ouverte sans dérive.
Scénarios de bateaux marins
Trappes du compartiment moteur :maintien constant ouvert pour l'entretien dans des conditions de roulage.
Baies de générateur et de systèmes :accès contrôlé pour les techniciens de service dans les espaces restreints.
Couvercles de service sur le pont arrière et panneaux de mezzanine :mouvement amorti pour protéger les loquets et les joints.
Casiers batteries et systèmes :opération sûre d’une seule main pendant l’inspection.
Besoin d'aide pour dimensionner votre ensemble ?Partagez la longueur étendue, la course, le poids de la trappe, la taille des goujons et l'environnement d'exploitation. Land recommandera les forces, les centres de montage et les raccords d'extrémité, et pourra fournir des échantillons OEM avec votre marque et votre emballage.
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